动力功用微弱:搭载全新的1300cc双缸水平对置发动机,最大马力到达145.5匹,上限功率107kW/7750rpm,最大扭矩149Nm/6500rpm,为骑行者供给安稳而微弱的动力支撑。
智能驾驭辅佐体系:装备ACC主动定速巡航体系、LCW变道辅佐体系、FCW前方碰击预警体系等多种智能辅佐体系,提高骑行的快捷性和安全性。
动态电子悬架调理:选用新一代动态电子悬架调理(DSA)体系,依据实时路况和骑行状况主动调整悬挂阻尼,保证在各种路况下都能坚持最佳的安稳性。
轻量化车身规划:经过优化车身结构,成功减轻了车辆分量,提高了操控的灵活性和燃油经济性。
全数字化TFT仪表盘:为骑行者供给丰厚的实时信息,包含导航、通讯 、车辆状况、骑行数据等,提高骑行的智能化体会。
互联驾驭体系:宝马互联驾驭体系(BMW ConnectedRide)答应骑行者经过智能手机与车辆衔接,完成更多的智能功用,如音乐操控、通话、信息数据显现等。
自适应座高调理:探险版和Option 719版车型搭载自适应座高操控办理体系,车速在30km/h以下时主动下降30mm,车速在50km/h以上时再升高至850mm,提高骑行的舒适度。
空气动力学优化:车身规划重视空气动力学的优化,在高速行驶时展示出了更好的风阻操控,不只提高了高速安稳性,还增强了远程骑行的舒适性。
综上所述,宝马R1300GS以其杰出的动力功用、丰厚的智能驾驭辅佐体系、动态电子悬架调理、轻量化车身规划、全数字化仪表盘、互联驾驭体系、自适应座高调理和空气动力学优化等共同技能特色,为骑行者供给了无与伦比的骑行体会。