谁说未来一定是纯电动超跑的全国？现在布加迪就用传统解题方法给出了否定的答案——就像这台最大扭矩1850Nm、百公里加快仅为2.17s的超级机器，依然是以汽油作为仅有的动力来历，很难来幻想的是，在内燃机潜力开掘殆尽的限制下，它却提炼出了能和“无脑”电动车比赛的本钱，信任这样张狂的事，也只要布加迪干得出来……

  这台新物种被命名为Bolide，它被看作是布加迪有史以来最极点、最朴实、推重比最高的一款超级跑车。尽管客观来说它是根据布加迪Chiron参数图片）打造而来，但实际上除发动机外，简直一切中心部件都进行了极致的赛道化改造，就连驾驭坐姿也变得更倾向于F1赛车。

  为了问候从前的赛场光辉，Bolide在规划上对“经典”做出了更现代化的诠释，可以正常的看到其车身全体的形面布局是参阅了传奇车型EB110，而在大灯等细节上，又蕴含了向首台勒芒冠军赛车Type57的问候之意，可谓在理念大将未来科技和光辉过往进行了完美谐和。

  驱动Bolide的是一颗躲藏在座椅后方的8.0L W16巨型心脏，在四颗新式涡轮的加持下，其可爆宣布1360kW（1850马力）的上限功率和1850Nm的峰值扭矩，百公里加快时刻仅为2.17s，极速可达500km/h。而假如结合1240kg的本身体重来看，它的推重比乃至还可与F1赛车相媲美。

  是的，你没有看错，它的整备质量线kg，反观平等马力的电动超跑，往往会被电池组所连累，即便是运用尖端的轻量化行动，体重也很难降至1600kg以内，而这一点，恰巧也成果了Bolide用燃油猎杀电流的中心本钱。

  当然，轻量化优势是来自不计成本的黑科技运用，在Bolide身上，碳纤维只能算是入门级的廉价产品，钛合金和3D打印技能才是偷轻的主角。举例来说，全车大部分组件均由钛合金制成，通过3D打印处理，完成了壁厚为0.5mm的空心结构。尽管如此，布加迪宣称这些组件依然十分巩固，实测强度高达1250N/cm²。

  除此之外，3D打印六活塞卡钳分量仅为2.4kg，18寸镁合金中心锁止轮圈仅重8.4kg，一起后车架也运用高强度的航空级不锈钢，壁厚仅为1mm，轻量化关心可谓体贴入微。

  受勒芒原型车的启示，工程师将空气动力学结构整合在了车身形面内，最大极限地谐和了下压力与风阻的对立联系，理论上在320km/h的时速下，可发生2600kg的空气下压力，其间前部为800kg，后部更是达到了1800kg，成效显着优于市面上任何一款尖端超跑。

  值得一提的是，Bolide还运用了一项全世界立异的空气动力学技能——该车车顶被置入了数个自适应“气泡”，当车辆以高速行驶时，气泡会主动兴起并从头整理空气，此举可让尾翼的空气阻力下降10％，升力下降17％。别的，布加迪Bolide的车身总高度也随之下调到了995mm，与前史悠远持久的Type 35高度完全相同，比较Chiron下降了220mm，不过官方并没有发布其风阻系数。

  修改点评：布加迪规划总监Achim Anscheidt曾表明，这是他16年职业生涯中参加的最极点项目，能幻想Bolide在终究下线后能带来多么推翻的赛道体会。一起官方还表明，Bolide的模仿纽北圈速仅为5′23″1，保时捷919 Hybrid也不过如此……