这四个字，咱们总是会情不自禁地联想到轰鸣的排气声浪、微弱的动力功能、炫酷的车身外观。每逢在街上看见外观十分炫酷的改装车呼啸而过的时分，总能引来必定的回头率，觉得这便是改装的精华，可是假如对改装的知道就仅限于此，那就太片面了。

  其实对车辆任何一个部位的改动都归于对轿车的改装，哪怕只更换了一个小小的螺丝。而且改装的意图不相同，终究的效果也不相同，比方有的车主喜爱炫酷的外观，那么改装完之后的车辆在外观上或许就会很夸大炫酷，可是功能或其他方面并没有改动，有的车主更乐意在功能上有所改动，那或许在外观上就很低沉，往往便是这种平常不显山不露水的，一旦行进在路上，那么瞬间优势就显示出来了。

  值得一提的是动力功能并不是只要改装引擎才会提高，改装车辆外观相同能到达提高功能的意图。

  不论是国内仍是国外，现在的造车工艺均已到达十分高的水平，而且新车在研制的过程中都会通过风洞试验，在出厂的时分大多数都具有空气动力学效能，可是由所以量产的原因，并不可以满意一部分客户想要依托围住套件来添加动力功能的意图，所以仍是在很大程度上采取了一些折中的办法。

  一般咱们把围住、尾翼等空气动力套件区分在外观改装的范围内，由于国内以改进外观为意图而改装空气动力套件的车主渐渐的变多，而且通常情况下国内能到达让空气动力套件起效果的条件很少，在不具有这个条件的时分反而添加了车身的分量和空气阻力。

  真实具有空气动力效能的围住便是起到影响高速气流的效果，而且削减进入车底的空气，在车底构成真空区，添加车辆的下压力。