现代已将其行将推出的旗舰电动 SUV 的称号从 Ioniq 7 更改为 Ioniq 9，该音讯与预览新车型的第一批预告图片一起发布。图片展现了一款旁边面概括与2021 年现代 Seven概念车十分相似的车辆，但它没有该研讨车型的后铰链式后门，并且很或许也没有其巨大的玻璃后挡板。

  量产版 Ioniq 9将选用传统的 B 柱和 C 柱，因而好像不太或许保存概念车的无框侧窗。它将选用后掠式空气动力学规划，现代称之为“空气动力学概括”，结合了“共同的空气动力学功能和美学吸引力”。它的造型创意来自一艘船，其特点是外观润滑，内部宽阔舒适。

  量产车型的侧翼不如概念车那么广大或有力。这一点在后轮舱周围尤为显着，车辆的旁边面愈加平整。从研讨车型到量产车型的改变将反映出起亚将概念车 EV9 改变为当时的 EV9 SUV的进程，后者在概念车中也具有杰出的侧翼，而在量产车型中则有着十分显着平整的旁边面。

  Ioniq 9 车身下方是加长版E-GMP 渠道，现代称这让这款车具有同级车中最长的轴距。制作商表明，轴距满足长，可认为三排座椅供给足够的空间，并许诺这款车型“从头界说了电动车的宽阔舒适性”。

  一张新的预告片展现了前灯组的一部分，它将选用现代用于其所有电动轿车的像素规划。就像概念车相同，它将在前面有一个全宽灯条，后边或许也会有一个。旁边面概括预告片显现，尽管前灯规划将忠诚于概念车，但关于后灯，灯也将笔直放置在 D 柱的反面，而不是像概念车那样仅仅水平放置。

  咱们不知道现代打算在 Ioniq 9 中装置什么电池，但依据相同渠道制作的相似尺度的起亚 EV9 装备了 76.1 千瓦时或 99.8 千瓦时。依据美国环保署的数据，续航路程最长的 EV9 车型装备大电池和驱动后轮的单个电机，可行进 304 英里。咱们估计 Ioniq 9 在要充电之前也能行进约 300 英里。

  现代 Seven 概念车的轴距为 126 英寸，比 EV9 的 122 英寸轴距更长。假如尺度差异在量产时坚持不变，现代或许会为 Ioniq 9 装备比 EV9 更大的电池组，然后供给更大的续航才能——或许高达 350 英里（EPA）——但现在这仅仅猜想。

  现代轿车或许正在开发一款新车型，很或许是一款跨界车，方针是将其定位在 Ioniq 5 和 Ioniq 9 之间。该制作商没有提及这样的车型，但这一决议或许是在 2021 年 Concept Seven 发布后做出的。

  现代轿车方案于 2024 年 11 月的洛杉矶车展上发布 Ioniq 9，并且在发布之前还会发布更多预告片。