印地车赛是轿车场所竞赛的一种，也叫印当地程式赛，并设有世锦赛。该车赛起源于美国， 原为美国轿车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举行系列车赛，制订了共同的竞赛规则。1979年举行了第一次竞赛，成为不受国际轿车联合会统辖的轿车竞赛。

  竞赛运用车辆的全体结构相似一级方程式的四轮显露式单座位纯跑道用赛车，运用8汽缸，运用乙醇为燃料，输出功率600马力左右，赛事路程依据赛道的类型不同，从较短的280公里左右到800公里。

  印第500英里大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的国际耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛相同。美国赛车手期望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。印第大赛不只是美国赛车界参与，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手着重印第大赛的弧形绕圈竞赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。

  印第大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道（印第500英里大赛的跑道就归于这一类）。

  赛车印地赛车比F1赛车重，它的分量略超越700kg，这比一级方程式赛车的极限分量重40%。大多数的印第赛车在竞赛时为满意最小分量要求，不得不装上很多的压载物。 一级方程式赛车可运用自动式悬架、离合器操作体系、防抱制动设备，还可选用半自动的换档设备；而在印第赛车上这些设备都制止运用。印第赛车上不允许运用各种先进的电子设备，它运用一般高合器、一般变速换档设备。

  印第赛车能在多种赛道上行进，其前后翼子板、整个空气动力学外壳（包含发动机罩）、悬架设备，在不同的赛场竞赛时都大不相同。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场竞赛平分配给每辆赛车必定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在竞赛进程中和冲刺阶段，选用不相同的战略。印第赛车与一级方程式赛车比较，既大又重并且结构相对比较简单，但并不代表它比F1赛车慢。在整个印第车赛进程中，车手能充沛显示出他们的操作技能、胆略、勇气和经历。